十大最不安全航空公司_安全性最差的航空公司
下面，我将用我自己的方式来解释十大最不安全航空公司的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下十大最不安全航空公司的话题。
1.世界十大危险机场
2.究竟哪家航空公司的安全系数比较高？
3.中国国内十大空难有哪些
4.世界十大空难是哪些
5.台湾中华航空怎么样？安全么？元旦期间想去台湾
6.世界上有哪些廉价航空公司欧洲廉价航空公司有哪些
世界十大危险机场
世界十大危险机场位置信息为：斯亚索斯国际机场位于希腊；卢克拉机场位于尼泊尔；古斯塔夫III世机场位于法国；朱莉安娜公主国际机场位于加勒比海圣马丁岛；高雪维尔机场位于法国；帕罗机场位于不丹王国；胡安彻·亚拉斯奎恩机场位于荷兰；马德拉机场位于非洲；特柳赖德机场位于美国；广西河池金城江机场位于中国。1、斯亚索斯国际机场
斯亚索斯国际机场位于希腊斯亚索斯岛上，狭窄的跑道仅有约1628米长。由于斯亚索斯岛上地形不平坦，机场是通过在斯亚索斯岛和较小的Lazareta 岛之间的海域开垦土地，将两个岛屿连接成一个更大的岛而建成的。
2、卢克拉机场
卢克拉机场距离加德满都路程仅40分钟的地方，有着一度被认为是地球上最危险的机场：卢克拉。除了是尼泊尔最危险的机场外，卢克拉实际上也是该国最繁忙的机场，同时还是希望登上珠穆朗玛峰的登山者们的主要出入口。
3、古斯塔夫III世机场
古斯塔夫III世机场位于法国圣巴特岛，机场是以瑞典国王古斯塔夫三世的名字命名的。跑道仅640米，且三面环山，位于海岸，面积非常小。它的跑道是垂直于海岸建造的，所以飞行员都有种在海中降落的感觉。
4、朱莉安娜公主国际机场
朱莉安娜公主国际机场位于加勒比海圣马丁岛，机场命名自荷兰当时的王位继承人朱莉安娜公主。起初，它充当着一个简易的军事机场，但在1943年后便被改建成了民用机场。朱莉安娜公主机场的最大特色就是只有2349米长的跑道，但大型客机仍然可以安全降落。
由于10号跑道距离海边太近，无法设置气流缓冲区。当飞机在到达机场附近的玛侯海滩（Maho Beach）时，离海滩高度只有约10-20米。
5、高雪维尔机场
高雪维尔机场服务于法国阿尔卑斯山的滑雪胜地，拥有560米长的跑道，主要用于直升机和小型固定翼飞机。跑道位于海拔2,008米的山上，坡度为18.6％。
跑道中段部位竟然还有个山丘，飞机需要上坡降落，下坡起飞以减少滑行距离。所以在那里着陆并不是一件轻松的事情。飞行员必须在第一时间完美地降落。更糟糕的是，这个机场不提供灯光或仪器辅助，因此无法在恶劣天气中起降。
6、帕罗机场
帕罗机场是不丹王国西部帕罗宗首府帕罗市的一座民用机场，它坐落于地势险要、山峰环抱的帕罗河谷地带。不丹的机场只授权了17名合格的飞行员，在被5480米高的山峰环绕着的跑道上降落。这条1964米的跑道仅允许在白天降落或起飞。
7、胡安彻·亚拉斯奎恩机场
胡安彻·亚拉斯奎恩机场以前阿鲁巴部长Juancho Irausquin 命名，但它还有一个更广为人知的名字，叫萨巴机场（Saba Airport）。它位于荷兰加勒比区，拥有世界上最短的商业机场跑道。该机场总长度仅400米，很难让人信服的是，这个机场仍然接受商业航班。
8、马德拉机场
马德拉机场位于非洲西海岸外，属葡萄牙的马德拉，有个一侧被海洋包围，另一侧被高山包围的机场。在极端天气条件下，成功着陆便是一项格外艰巨的任务。此外，极短的跑道和臭名昭著的大西洋风，使这个没有仪器着陆系统的机场成为了欧洲最危险的机场之一。
9、特柳赖德机场
特柳赖德机场位于海拔9070英尺的高处，是美国最高的商业机场，为世界著名的特柳赖德滑雪胜地提供服务。跑道的两端都是巨大的悬崖，伴随着强风，即使对经验丰富的飞行员来说，着陆也会变得很困难。但是，特柳赖德和圣胡安山脉的壮丽景色，依然是人们不顾危险而前往的存在。
10、广西河池金城江机场
河池金城江机场位于广西河池市西北28公里的河池镇，海拔677米，是广西海拔最高的机场。为了建设该机场，建筑工人们日夜奋战，削平了大小山头共65座。这样才终于建出一条2.2公里长的跑道，其施工难度堪称世界之最，复杂的地貌也带来了诸多问题。
这条飞机跑道虽是全球最窄的跑道之一，但它每小时可停靠三次航班，运量依旧可观。河池金城江机场犹如一座大山深处的航空母舰。这座建在悬崖边上的机场，共炸了65座山头，四周尽是高300米左右的沟壑，有“悬崖机场”之称。
究竟哪家航空公司的安全系数比较高？
毫无疑问，肯定是春秋航空。有一次我朋友春节前做过一次春秋航空的飞机，银川飞上海，他的飞行体验很差，从此再也没有做过，先是登机前收运费，三个人一共有两个标准行李箱。就平常的日用品和每人的一套衣服。根本没有手提行李，他竟然收费680元，我朋友说没有手提行李，她又变成610元，我朋友老公很生气，说不托了，又改成480元，还一直催促，让快点。空姐还一直在推销飞机模型、化妆品等，没有一刻安静的，像个乱糟糟的农贸市场。
其次就是南航，服务态度极为恶劣。之前听说南航的负面消息其实已经对南航根本没有好感，这次又切身体会了一把，建议大家以后少乘南航的飞机，少受点气吧。我到了到了登机口后发现通道门已经关上了，而且现场也找不到任何的工作人员。我又去找她，她竟然说：“同事们都忙着呢，你的IPAD一定是是让其他乘客给拿走了！别再没事找事了了。你不服去找警察说吧！飞机不是你想上就上的。” 居然让我报警！我气的根本无话可说。然后又等了二十min，又来了个穿制服的工作人员，说了原因，说带我上去看一下，我想终于来了个明事理的，结果不出我所料，和他上了飞机，就从打扫卫生的人员找到了。
事情到此，总该有个道歉吧，她竟然说她做的没错，而且口气牛的要命，说你爱去哪投诉哪投诉去，她不怕。我后来打了三次南航的投诉电话，果然不出所料，压根人家就不搭理你，受理时说三天内给回复，这都一个礼拜过去了。屁都出不来一个。真是航空老大啊，佩服！
中国国内十大空难有哪些
作为一名航空公司的老员工，个人认为中国国际航空公司在国内现有航空公司中仍是总体评价最安全的航空公司。
三大航空集团（国航，南航，东航）中，东航最不安全，主要原因是机群机型相对老旧落后，机务维护力量相对较弱，飞行员素质相对较低。关于东航的机群，仅举一例：北京-上海-北京这条最热的航线东航仍有许多航班使用被大多数公司淘汰的空中客车300-600（A300;AB6)来执行。最近一次国内影响较大的空难（包头空难）和安全隐患事故（虹桥机场爆胎）也都是东航航班。
当然，东航毕竟还是我国三大民用航空集团之一，也并非一无是处，比如说机舱内服务就比国航略强。以上供您综合参考。
世界十大空难是哪些
中国民航史上十大空难①广州白云机场劫机事件。1990年10月2日，一个名叫蒋晓峰的男子登山厦门航空飞往广州白云机场的波音737航班，在飞行途中他闯入驾驶室，威胁飞行员将飞机开往台湾，飞行员没有按照他的要求，按照飞行航线继续飞往广州，蒋晓峰试图袭击飞行员没有得逞，在飞机降落时，撞上了另一架波音737后起火，造成128人遇难。
②南京731空难。1992年7月31日，一架载有126人的中国通用航空客机咋跑道上滑行，大约11分钟后，这架客机的机头刚刚离地，突然失控滑出跑道，撞上了2米高的护场围堤。飞机随后爆炸起火，后来调查结果是机组人员未严格执行操作程序导致。这次事故造成机上106人遇难。
③南航桂林空难。1992年11月24日，南方航空的一架波音737，从广州飞往桂林，在飞行过程中，高度突然下降，在阳朔县撞山机身粉碎性解体，机上141人全部遇难无一生还。事故原因至今没有明确的定论。
④西安6.6空难。1994年6月6日，西北航空公司B2610号飞机由西安飞广州，起飞后不就，飞机在空中失控，坠毁在西安市长安县鸣犊镇，机上160人全部遇难无一生存。后经调查，是飞机自动驾驶仪安装坐上有两个插头相互插错，导致飞机在遇到外界气流干扰时，反复偏航滚动，最终导致机毁人亡的惨剧。
⑤南航5.8空难。1997年5月8日，南航B2925航班由重庆江北飞往深圳黄田，飞机在降落时遭遇暴雨，第一次降落时连续发生三次弹跳，导致飞机严重受损。随后飞行员复飞，第二次降落时，飞机下降过快导致无法控制最终坠毁在跑道上。最终爆炸解体。机上74人中35人死亡。
⑥温州瑞安空难。1999年2月24日，西南航空的一架TU-154从程度飞往温州，在温州瑞安上空1200米高空以俯冲方式坠毁。造成机上61人全部遇难。事故调查结果是维修人员用了不符合规定的自锁螺母。
⑦国航釜山空难。2002年4月15日中国国际航空129号航班，由北京飞韩国釜山，飞机在临近目的地时，遭遇到了恶劣天气和机场设备故障，最终导致客机撞山坠毁。机上166人中有129人不幸遇难。
⑧大连5.7空难。2002年5月7日，北航的一架麦道客机在大连海域失事。造成乘客103名机组人员9名全部遇难。此次空难是由乘客张丕林纵火导致。
⑨包头11.21空难。2004年11月21日。包头飞往上海的MU5210航班，起飞后不久坠入包头市南海公园并发生爆炸。机上47名乘客机组6名以及地面2人全部遇难。
⑩黑龙江伊春空难。2010年8月24日，河南航空VD8387航班，由哈尔滨飞往伊春，在宜春市林都机场附近坠毁。机上6人中有44人遇难。
台湾中华航空怎么样？安全么？元旦期间想去台湾
世界十大空难
1、跑道撞机：特内里费空难
时间：1977年3月27日，死亡人数：583人，客机：波音-747
1977年3月27日，荷兰一架波音-747客机和美国一架波音-747客机在西班牙洛斯洛德斯机场跑道上相撞。由于发生事故的两架飞机都是满载油料与人员状态的大型客机，一瞬间，旅客和机组人员死亡583人，幸免于难的仅61人。此事件是因为飞机而引发的灾难中死伤人数最高的一起，也是迄今为止死伤最惨重的空难意外。混乱的指令以及无线电通信的阻塞是这起事故的主要原因。
2、单架飞机死伤最多：大阪空难
时间：1985年8月12日，死亡人数：520人，客机：波音-747
1985年8月12日，一架属于日本航空，预定飞往大阪的波音-747-100SR飞机从东京起飞后不久，在关东地区的高天原山坠毁。除了4人奇迹般生还外，520人死亡。此次空难也是世界上牵涉到单架飞机的空难中，死伤最惨重的。据调查，这架飞机在七年前曾损伤机尾，但波音公司的维修人员少补了一排铆钉，使得损伤处积累了金属疲劳，从而导致飞机飞行时尾翼撕裂脱落，引发事故。由于事故现场是下雨的山区，日本搜救队出现了混乱和延误。而附近的驻日美军请求前往，却被自卫队拒绝。据生还者所述，坠机后不少人仍生存，但却等不及救援。事后日本搜救工作受到了广泛指责。此后，日航董事长事后引咎辞职，公司的维修部经理更是自杀谢罪。
3、空中撞机：印度“11·12”空难
时间：1996年11月12日，死亡人数：349人，飞机：波音-747客机、伊尔-76货机。图为沙特阿拉伯航空一架与失事飞机相似的波音-747。
1996年11月12日，一架从哈萨克斯坦起飞的伊尔-76货机飞至印度首都新德里附近上空时，与一架沙特阿拉伯航空公司波音-747-168B客机迎面相撞。伊尔-76左机翼削开波音-747-168B机身后半部和机尾，并使其立刻解体。两架飞机坠毁后，349名乘客全部死亡。事后，调查委员会认定，哈萨克机组人员违反指示，在下降至危险高度时并没有停止，最终撞上波音-747-168B。报告指出，哈萨克机组人员英语水平极低，引起了沟通障碍。同时，当地机场设备落后，无法测量航迹的实际高度，也影响了管制员的判断。此外，因为新德里附近空余大多被印度空军占用，使得进场和离场的航班只能使用同一条空中通道，也增加了危险隐患。事后，新德里机场新增了一条空中通道，印度民航局也规定所有进出印度的航机必须安装空中防撞系统，这是世界第一个作出此强制规定的国家。
4、炸弹袭击：印航“6·23”大空难
时间：1985年6月23日，死亡人数：329人，客机：波音-747
1985年6月23日，印度航空公司的一架波音-747客机，在执行印度孟买飞往加拿大多伦多的航班任务时，被一名印度锡克极端恐怖分子安放的炸弹炸毁。飞机坠毁在爱尔兰东部的海面上，死亡人数达到329人。加拿大调查人员认为此案的主因在于安检程序、行李检查设备和雇员培训方面的不足。此外，原定于在同一天炸毁另一架印度航空波音-747飞机的炸弹并没有被装上飞机，而是在东京的行李仓库中提前爆炸，使机上人员逃过一劫。
5、死锁的舱门：沙特“8·19”空难
时间：1980年8月19日，死亡人数：301人，客机：洛克希德-L1101
1980年8月19日，沙特阿拉伯航空公司一架飞往卡拉奇的洛克希德L-1101客机刚刚起飞后，行李舱突然着火，随后一台发动机也起火，接着大火蔓延至机舱。在返回利雅得机场迫降后，不知出于什么原因，机组人员让平安着陆的飞机一直滑行到跑道末端才停下，而且之后让飞机的发动机继续开了3分钟。利雅得机场救助人员由于没有配备足够救援工具，无法及时打开任何一个机舱门。到最后破门成功时，机上的301人已在机舱的大火中全部丧生。
6、空对空导弹：苏联空军击落韩国民航客机
时间：1983年9月1日，死亡人数：269人，客机：波音-747。
战斗机向客机发射导弹，这不只是在**中才有的画面。1983年9月1日，属于韩国航空的一架波音-747飞机搭乘着269名乘客和机组人员，在从纽约飞往首尔的途中，由于迷航而偏离航线数百公里，沿“之字形”误入苏联领空。飞机在接近北太平洋的库页岛时，苏联明知其民航身份，但怀疑是间谍机，于是派出苏-15战斗机发出的两枚导弹将其击落。事后，国际民用航空组织(ICAO)为这次航线偏离做了一个诡异的定义：“飞行员在可容许范围内失去了警觉和注意力。”早在1978年，前苏联的苏-15战斗机就曾攻击韩国民航客机波音-707，两次攻击造成了伤亡近300人的严重事故，全球震惊。
7.空中爆炸：洛克比空难
时间：1988年12月21日 死亡人数：270人死亡 客机：波音747
当日，泛美航空103号班机执行法兰克福－伦敦－纽约－底特律航线。它成为恐怖袭击目标，飞机在苏格兰边境小镇洛克比（Lockerbie）上空爆炸，270人罹难。这次炸弹袭击被视为一次对美国象征的袭击，是九一一袭击事件发生前最严重的恐怖活动。此次事件亦重挫泛美航空的营运，该公司在空难发生的三年之后宣告破产。
8、最后的“协和”：法国航空4590号班机空难
时间：2000年7月25日，死亡人数：113人，客机：协和
法国航空4590号班机空难坠毁案举世瞩目。2000年7月25日，该航班的协和客机起飞后，不久左侧机翼着火并坠毁于一间旅馆，机上所有乘客和机组人员109人全部罹难，并导致旅馆里4人死亡。官方调查报告认为，空难发生当天，跑道上有一条麦道DC-10客机引擎跌出的长条形金属部件未清走。在4590航班客机起飞时，飞机机轮碾过该部件，导致轮胎爆裂，碎片高速射向机翼的油缸，割断起落架的电缆线，导致火花引燃漏油起火。起火时机场的航管人员虽有发现并通报该班机机长，但因飞机已滑行至320公里/时不得不起飞，继而烧毁机翼，导致机翼熔化，令飞机无法攀升及加速，最后失速坠毁。协和飞机是当时世上最快的客机，在这次空难发生以前，按每飞行里数的乘客死亡率计算，它是最安全的飞机之一。事后，英航、法航停飞全部协和，之后载客量下滑，从此一蹶不振，2003年退出航空业。图为停放在法国巴黎戴高乐机场的协和客机。
9、自杀攻击:9·11恐怖袭击
时间:2001年9月11日上午 人员伤亡:3201人死亡，6291人受伤 客机：波音767、波音757
美国东部时间2001年9月11日早晨8:40，四架美国国内民航航班几乎被同时劫持，其中两架撞击位于纽约曼哈顿的世界贸易中心，包括美国纽约地标性建筑世界贸易中心（双子塔）在内的6座建筑被完全摧毁，其它23座高层建筑遭到破坏。一架袭击了首都华盛顿美国国防部所在地五角大楼。而第四架被劫持飞机在宾西法尼亚州坠毁，据事后调查失事前机上乘客试图从劫机者手中重夺飞机控制权。
10、没有最安全：法航空客-A330坠海
时间：2009年6月1日，死亡人数：228人，客机：空客-A330。
2009年6月1日，一架乘有228人的法航空客-A330，在从巴西里约热内卢飞往法国巴黎的途中在大西洋上空失踪，机上人员全部罹难或失踪，其中有9名乘客来自中国。这架空客-A330在起飞大约3个半小时之后就从雷达屏幕上消失，失踪地点的下方是风高浪急的大西洋，靠近巴西海岸。出事原因据悉是用于测速的皮托管被冷空气的寒冰粒阻塞导致。法国调查人员在检查了被寻获的50名死者遗体后发现，遇害者并不是溺毙的，他们在坠海前就已死亡。空客-A330一直是公认较为安全的机型，这次事故是A330诞生以来第一起乘客死亡的空难。然而，次年5月12日，一班由南非约翰内斯堡飞抵利比亚的黎波里的空客-A330－200在降落时，于距离跑道只有一米处突然爆炸坠毁，完全解体。机上104人中只有一名10岁荷兰儿童幸存，但他获救后已经失忆，不记得出事时的情形。图为巴西军方打捞法航失事客机残骸。
世界上有哪些廉价航空公司欧洲廉价航空公司有哪些
中华航空股份有限公司，成立于1959年12月16日，简称“中华航空”、“华航”，成立以来，该公司发生了多次重大事故，并且造成了极高数量的人员伤亡。最严重的事件发生在1994年4月26日，华航一架航班于日本名古屋机场撞毁，机上264人全数罹难；此外，2002年，华航一架由台湾飞往香港的客机坠海，导致225人遇难。截至目前，中华航空完成航班数量：91万次，共发生过6起空难，死亡人数达763人，被美媒评为“全球十大最危险航空公司”之一。在包括了全球60家大型国际性航空公司的安全榜单中，
上榜的十家“最危险”航空公司则包括台湾中华航空、巴西TAM航空、印度航空、巴西高尔航空、大韩航空、沙特航空、土耳其航空、泰国航空、南非航空和澳大利亚天西航空，这些航空公司大多发生过导致机毁人亡的空难。
在台湾，长荣航空是全球最安全的航空公司之一，而中华航空的安全记录则糟糕至极.
出门旅行基本上就是机票和住宿比较贵了，所以小编是比较推荐大家在机票上面省钱，毕竟国际航班可能剩下的钱会比较多，下面小编还是说一下廉价航空公司吧，大家了解一下。什么是廉航廉价航空，就是用尽一切可能的方式去节省成本，让机票变得更加便宜的航空公司。节约成本的方式包括减少甚至取消部分机上常规的免费服务，比如不提供餐饮或者餐饮收费，比如行李托运需要收费等。
廉价航空最早出现在美国，互联网兴起的年代在欧洲开始呈爆炸性增长。在亚洲，随着亚洲航空和宿务太平洋等航空公司的高速发展，这些廉价航空的航线甚至比本国的马航菲航的航线还要多，影响力还要广。
飞东南亚有哪些廉航近十年来，廉航在全世界开枝散叶，很多东南亚的廉航公司更是积极开拓中国航线。得益廉航，1000来回东南亚过个周末不是梦!
1、亚洲航空AirAisa
来自马来西亚，亚洲最大的廉价航空公司。
说到大促，亚航一年有四次的新航季大促销，通常是在每年的2月(有时候到3月)、5月、8月和11月，售卖将来半年至一年内的机票。大促前夕，航空公司会以0元票或1元票做卖点宣传推广，近几年虽然0元票减少，但亚航大促还是值得期待。此外，有新航线推出时，也会有一些小促销。
航线范围：从国内城市北上广深、成都、重庆、长沙、南宁、厦门、武汉、西安、澳门、海口、杭州和天津出发，以吉隆坡和曼谷两地为主要中转地，可以连接马来西亚(16个大城市，包括吉隆坡和沙巴KK)、泰国(11个大城市，包括曼谷、普吉和清迈)、印尼(14大城市，包括雅加达和巴厘岛)、越南(胡志明和河内)、柬埔寨(金边和吴哥)、缅甸(仰光)、老挝(万象)、菲律宾(马尼拉)、文莱等大部分东南亚地区。另外，还开通了到澳大利亚(黄金海岸布里斯班和珀斯)和新西兰基督城的航线。
参考价格：广州飞曼谷：1200人民币左右
2、宿雾太平洋CebuPacific
来自菲律宾，是菲律宾最大的航空公司。
除了国内直飞菲律宾各地的航线外，它主要运营菲律宾各个岛屿之间的航线，多用小型客机，比较安全，飞行高度低，可以看到蓝色的海面和美丽的岛屿。
航线范围：从上海、广州、厦门、香港、澳门、台北、高雄等地，都有直飞马尼拉的航班。从马尼拉转机可以到菲律宾国内的宿务CEBU等大部分地区，以及印尼(雅加达)、马来西亚(沙巴KK和吉隆坡)、泰国(曼谷)、越南(胡志明和河内)、新加坡、韩国(首尔)等亚洲国家。
参考价格：和亚航一样，大促时也会爆出0价机票，多多留意官网
3、捷星航空Jetstar
新加坡优质廉价航空
打开捷星的官网，首页轮动大图上大大一个AB的宣传海报，可见捷星对中国市场的进取心。既然有意进入中国市场，低廉的价格绝对是卖点，收益的当然是我们这些旅行者。15年光棍节，捷星就搞了个88元的大促，88元国内打飞的去新加坡吃海南鸡饭不是梦。
航线范围：目前有杭州，海口和汕头以及港澳直飞新加坡。虽然国内航点不多，但中转新加坡，可到超过60个目的地，其中有不少澳洲和新西兰的航点。
参考价格：海口-新加坡278人民币
最近在捷星购买机票，网站运行十分缓慢，下单成功，输入信用卡后常不能自动扣钱。好在捷星的中国客服服务态度不错，给了我多种建议，但就是不能从技术根本上帮忙解决问题。原来捷星的网站服务器不在国内，客服姐姐无奈表示联系不了国外的相关同事帮忙解决。既然要进攻中国市场，完善硬件很重要啊～
4、酷航Scoot
新加坡新晋廉价航空
和捷星一样，酷航同是来自新加坡，也是一家以新加坡为基地的廉价航空，是新加坡航空旗下的廉价航空公司。酷航一直宣称它们的机票会比普通航空公司便宜最多达
40%，一般每个月月初会有季度大促。对了，值得一提的是，酷航所有的飞机都是波音787。
航线范围：以澳大利亚和东南亚为主要目的地，中国航线包括天津、沈阳、青岛、杭州到新加坡
参考价格：杭州-新加坡单程478元(含税)左右
飞日韩有哪些廉航作为国人最爱去的两大买买买国家，怎么可以没有廉航。私人Tips，如果带有购物目的，购买机票时一定要购买足够的行李量，身边有太多去日韩的童鞋行李超重，被罚的心痛。
飞往日韩的廉航很多，比如上面介绍的捷星，之后介绍的香港快运，从香港出发超级便宜，来回1000出头。但在这里详细介绍日韩本土的廉航。
1、香草航空VanillaAir
日本全日空旗下的廉价航空公司。总部位于千叶县成田市。
航线范围：通航东京、冲绳、札幌、高雄、台北、香港等城市。
参考价格：香港-东京647港币
2、乐桃航空PeachAviation
日本的廉航名字都很卡哇伊。乐桃航空(PeachAviation)成立初期主要经营日本国内的航线，也拥有数条亚洲地区的国际区域航线。
航线范围：日本境内航点有大阪、札幌、福冈、长崎、鹿儿岛、冲绳-那霸，境外航点有首尔、香港台北。
3、天马航空SkymarkAirlines
天马航空(Skymark
Airlines)是日本的一间廉价航空公司，总部设于东京。经营多条定期日本国内航线。建议到日本想省下新干线钱的童鞋，可以试试。
航线范围：覆盖日本国内大中城市，比如札幌、仙台、松山、福冈、熊本及冲绳那霸......
4、真航空JinAir
大韩航空的全资子公司。2009年时则开通澳门、曼谷、关岛等国际航线。目前真航空在亚洲共有13个通航城市，其中包括港澳。这时候不得不感叹，在珠三角的童鞋真幸福。
值得留意的是，在官网订票时，价钱已包20kg的行李，不需要像其他廉航那样，另外购买行李。
航线范围：国内城市上海、香港、西安、台北、澳门等飞往韩国首尔、济州岛等地。另外还有一些大阪、冲绳、河内、岘港等国际航点。
5、济州航空JejuAir
是韩国济州岛的航空公司，鲜艳的橘色做代表颜色，可能象征着济州人都自豪的济州橘子吧。都教授代言。
航线范围：济州岛-韩国大陆
参考价格：首尔-济州250人民币左右
在韩国时，曾上官网订购到济州岛的机票，最后败在支付环节上所以最后选择了釜山航空
6、釜山航空AirBusan
釜山航空是一家区域及廉价航空公司，总部位於韩国釜山的釜山镇区，是韩亚航空的子公司。官网价格已包含行李费用。服务也不错。
航线范围：韩国境内：釜山-首尔(金浦)、釜山-济州。国际线：釜山-福冈、釜山-大阪、釜山-东京(成田)、釜山-台北、釜山-
宿务、釜山-香港。
参考价格：首尔-济州250人民币左右，和济州航空差不多。
欧洲有哪些廉航廉航让国人在亚洲随走就走，但有时候，我们也是需要冲出亚洲的。欧洲廉价航空的规模相差很大。既有服务欧洲全境的大型公司，也有专营几条航线的迷你企业。下面更多介绍欧洲各国短途飞行的廉价航空公司，毕竟廉航更适合短途，去欧洲你也不可能只去一个国家，对吧!
1、瑞安航空Ryanair
欧洲规模最大的廉价航空以爱尔兰为总部，运营200+条航线，拥有303架波音737客机，还有175架的订单正在生产。它以曾提供低至一欧含税的机票闻名，是欧洲境内标志性(也最赚钱)的低成本航空公司。不过要注意的是，瑞安的廉航一般只在中小机场，而行李严格计重，如果超了罚款可是不少的。
航线范围：航线多，遍布欧洲17个国家，94个目的地，如伦敦斯坦斯特机场、都柏林国际机场、洽米皮诺机场、法兰克福哈恩机场，也能直达偏远旅行目的地。
2、易捷航空Easyjet
欧洲第二大的低成本航空是易捷航空(Easyjet)，伦敦为总部，拥有173架飞机组成的机队，提供118个目的地城市的点对点飞行。价格比瑞安略高，预定折扣价在20-30欧以上，提前一天购买则和传统航空公司价格相仿。要注意的是，它们的网络订票费用颇高，要11欧......
航线范围：Easy
Jet提供的飞航点遍及全欧洲，可以从伦敦的Luton机场飞往爱尔兰首都Belfast，或是到苏格兰的爱丁堡、格拉斯哥及Aberdeen，十分方便。
3、挪威航空NorwegianAirShuttle
欧洲第三大低成本航空公司，提供频密的国内航线，同时连接斯堪的纳维亚和西南欧。由波音787执飞的超长航线如斯德哥尔摩-纽约，奥斯陆-曼谷。
4、柏林航空Airberlin
柏林航空(Airberlin)连接欧洲腹地和地中海沿岸，还有季节性航线飞往南非和加勒比海，是德国重要的廉价航空，子公司Niki则统领着奥地利的廉航。
5、威兹航空WizzAir
中欧的廉航主力军，航线遍布匈牙利、捷克、波兰、乌克兰、罗马尼亚、保加利亚等国家。
6、荷兰泛航Transavia
在荷兰及法国设有基地，航线遍布西班牙、葡萄牙、意大利和希腊，在主要机场起降，航班起降时间也比较不错。
北美有哪些廉航越洋航空AirTransat
来自加拿大的北美的独立廉航。航线覆盖15个加拿大城市至阿姆斯特丹、法兰克福、格拉斯哥、伦敦盖特威克、曼彻斯特和巴黎的季节性航班(冬季航班目的地为气候温暖的城市)。大多数航线的运营频率均低于每日1班。
参考票价：温哥华-伦敦盖特威克航线的经济舱票价1239美元起，俱乐舱票价2726美元起。另外，选择相邻座位、靠窗座位以及紧急出口附近座位，该航空还会额外收费。
大洋洲有哪些廉航维珍澳洲航空VirginAustralia
澳洲第二大的航空公司
澳洲境内有33个航空站，主要大城市的航班相当多，一天有多个时段可供选择，从澳洲往返新西兰，南太平洋群岛的班次很密集，比较特别的还有飞往英国，美国的航班可选择。
另外上面提及的捷星，在澳新境内也有多个航点。
廉航订票攻略1.尽早订票。提前3个月以上订票则可能价格相当低，适合有既定旅行计划的童鞋。
2.使用联名信用卡或借记卡购买。廉价航空通常会收取订票手续费，持有联名信用卡或借记卡则可免手续费。使用Visa、Master标准借记卡通常也可享受优惠手续费。
3.最后一秒钟网上订购行李。廉航的托运行李统统计重收费，购买之后难以更改取消。多数航空公司支持起飞前4小时上网订购行李，价格和订票时购买相同。
4.旅行保险提前买，改退签险值得买。建议出行前自行在保险公司购买好全程旅行意外保险;廉航不可以更改或取消航班，因此若有提供改退签保险值得购买。
5.廉航的航点是权威的旅行指南。除了那些耳熟能详的旅游城市，廉航也会开通一些小地方。不知道去哪里的时候不妨上廉航的网站，选一个“不认识”的目的地去搜索，常常有意想不到的惊喜。
好了，今天关于“十大最不安全航空公司”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“十大最不安全航空公司”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。